轿车发动机和空调体系散热不良，构成水温过高会呈现以下几种缺陷表象：

1、在交通不畅－堵车或长期怠速时，发动机水温表闪现过高，电子电扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时缺陷最为显着。

2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速起浮过大，急加快无力，发动机有异响。

3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行进时有时会主动熄火。东莞环保空调

4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷作用不显着；并且空调体系内有较大的共振嗡鸣声。

5、热车怠速时，空调压缩机离合器吸断再三，乃至断开，构成热车空调不制冷。

轿车发动机水温过高解决方法：

1、热车后，查看防冻液储水罐上端的回水管回水状况，若回水不畅或阻塞会构成水温过高。

温馨提示：在修补中不要盲目拆件和换件。

2、查看冷凝器与水箱之间的尘土是不是过多，用高压气完全清洁，确保水箱和冷凝器有超卓的散热功用。

温馨提示：平常注意擦洗冷凝器与水箱之间的尘土。

3、在热车时，查看水箱上下水管的温差，假定温差太大，需求查看节温器的开度和水泵是不是有转速丢转的缺陷。

温馨提示：水箱上下水管的温差不能太大。

4、因为防冻液的增加和替换不标准，会构成发动机水道和水箱提早阻塞，呈现水温高的表象。防冻液两年替换一次，在替换和增加时有必要运用原厂配件。

温馨提示：发动机冷却体系内参加水后，或许参加的防冻液的浓度超过了60％以上，都会构成水温过高。

5、空调体系中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功用失灵，构成高压过高；还有空调冷凝器的阻塞，以上缺陷都会加大发动机的负荷，耗费冷却体系的散热功用，导制水温过高的缺陷发作。